目前，大多数校园大门口进出实施限制性管理常见的做法包括：

　　1、通行证(人工放行)

　　针对第一类群体，需提前到学校保卫部办理通行证，凭通行证进入校区。

　　通行证最大的问题是人工管理起来很麻烦。一是通行证可以伪造，另外有些没有通行证的车辆，找各种借口非要进去，和保安理论，难免会有纠纷，如果车流量增大，很容易在校门口造成堵塞。

　　2、智能卡(人工刷卡，设备放行)

　　为了减少纠纷，很多学校开始在校门口安装车辆出入管理系统，通过刷卡识别车辆，阻挡非许可车辆的进入。

　　利用车辆出入管理系统的一大好处，减少了纠纷，无关车辆少了，校园的交通安全管理工作也就好做了，为保卫部门节省了大量人力。

　　但是缺点也同样存在，特别是车辆进出高峰期间，车辆需要停下来刷卡，车辆处理速度较慢，很容易造成排队现象。

　　3、远距离识别(智能识别，设备放行)

　　由于校园主要是允许固定车辆进入，非常适合用远距离识别技术实现不停车放行，从而解决车辆处理速度慢的问题，提高高峰期入口流量，是校园车辆入口管理的第二次技术升级。目前远距离识别的技术主要包括FRID射频识别(电子标签)、蓝牙识别、车牌识别等技术。

　　以上三种方法是目前国内校园普遍采用的阻挡外部车辆的措施，从实践效果来看，车牌识别系统不仅起到了很好的限制效果，而且可实时监控出入车辆，将是未来各校园实施车辆出入口管理的主要技术手段。

　　- 系统介绍 -

　　校园车牌识别系统是针对建设安全文明校园的管理需要，以整个校园车辆进出智能化管理为目标，结合车牌识别技术和智能综合管理技术，实现校园车辆智能管理，以达到车辆出入方便、快捷、安全，校保卫部门管理科学高效、服务优质文明的目的。

　　系统的实现过程 -

　　第一，固定车辆进入时，摄像机摄取图像，系统自动识别车牌号码，车牌颜色，自动判断车辆类型等，同时记录数据库车辆的入场时间等信息，然后判断车辆是固定车辆还是临时车辆，如果是固定车辆系统自动放行;临时的车辆进入时，系统将计时，并将入场信息自动录入数据库并自动放行;

　　第二，在出口部分，车辆到达停车场出口识别区域，摄像机自动识别车辆车牌号码、车辆颜色并录入出场信息，然后对车辆类型做出判断。如果是内部车，就按照用户设定或物管要求，系统直接抬闸放行或者确认后放行;如果是临时车辆的话，就按车辆类型和停车时长收费标准等确定应收的停车费。

　　自动识别：通过车牌识别技术，在出入口自动识别车辆身份，实车现车辆不停车通行，节省了车主很多停车时间;

　　云集中管理：采用云集中管理模式，将校区内各监控系统进行统一综合管理，提高管理效率。

　　由于学校车牌识别进出问题已成为制约校园建设正常运行的关键因素，尤其是由于停车设施规划的滞后性和管理的不完善而引起了一系列交通问题，因此，做好校园车辆管理将成为当前校园建设过程中的重要任务。